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Wednesday, August 06, 2008

富士山下的毅行者(七) – 湖山夕照

 
匆匆地吃了點東西,把夜行需要的物品帶上,便繼續起步,離開蘆之湖(芦ノ湖)畔的恩賜箱根公園檢查站。檢查站位於遊客區內,在接回石疊的「箱根舊街道」之前,先要經過箱根關所遺跡、大大小小的商店,以及到蘆之湖(芦ノ湖)觀光的海賊船碼頭。

蘆之湖是一個天然的火口湖,40萬年前的箱根火山爆發,形成的巨大而狹長的火山口,在3000年前最後一次大爆發後,開始積水成今天箱根地區最大的湖泊,湖中盛產彩虹鱒魚,是個釣魚勝地。下一個檢查站,仍然在蘆之湖畔,不過是相距15公里的「芦ノ湖キヤンプ村」(蘆之湖野營場)。上一次到訪蘆之湖,是五年前的十月,楓葉轉紅的日子,在湖邊漫步,的確是十分寫意的事,當時還有富士山的雪峰作背景。今次是參加毅行者,當然不會如此輕鬆,路線依然是環湖走,不過是要攀到湖畔海拔平均1000公尺的外輪山連峰的山脊上走。距海賊船碼頭不遠處,我們再次接回以卵石砌疊成的「箱根舊街道」,經過箱根峠(隘口)登山 ,接上外輪山周回步道,向著海拔1100公尺的三国山頂進發。



箱根峠之後,登山徑是一般的泥土路,在樹林中沿著山脊線起伏,陡峭處會有樹幹木條砌成的梯級,偶爾穿出樹林,越過比人高的草叢。山徑的右邊,可以俯瞰山崖下的蘆之湖,左邊的叢林外不遠處,便是山脊線上的車道。兩個多小時的上上落落後,山徑終於與車道會合,這裡是一處開揚的展望點,黃昏的斜陽,令山下的蘆之湖泛起一片微黃。

我們在這裡停留了一會,欣賞一下黃昏的景色,順道和一位正在等候隊友的毅行者閒聊了幾句。這位年青人跟我們的步速相近,所以一路上都不閎見到他在我們附近,他在一個分岔路口差點走錯了方向,幸得我們隊友T君及時提醒,所以在這裡再次遇上時,便特意上前向T君道謝。日本人的英語一向不太靈光,他說得一口頗流利的英語,而且有點美國口音,所以我們一直以為他曾在美加等地求學、又或者是美藉日僑,不過原來他是地道的北海道人,因為參加毅行者,才第一次南下呢。



展望點上豎立了一枝木柱,柱上雕刻了一隻貓頭鷹,雕像下掛了一個比拳頭稍大的銅鐘。在日本的山區,尤其是有野熊出沒的地方,很多時都會見到這種「驅熊之鈴」,因為人們相信,野熊也不想見到人類,敲響銅鐘,就是讓牠們知道有人走近,自動地避開。我們也隨俗敲響了銅鐘,不過我更感興趣的,是那木雕的貓頭鷹,因為我是個貓頭鷹迷呢。敲過了「驅熊之鈴」,我們便繼續上路,山徑與車道再次分道揚鏢,到它們再次碰面時,前面已是到達第四檢查站前的最後一個山頭了。


雖然我們都帶備了照明工具,但也希望盡量在天黑前趕到檢查站,所以趁著日落後那點餘輝,快步地登上山頭。還未到達山頂,身後層層疊疊的遠山,已浸透在一片蒼茫的暮色之中,開始下山時,天色更已全黑,不過天邊升起的月亮,讓山路灑滿了銀光。為了省電,我沒有亮起頭燈,借那明亮的月光照路,絲毫不影響行進的速度。隨著山路變得陡斜和崎嶇,而且開始沒入了樹林之中,路上的月光,漸變成鬆散的光點,最後甚至消失了。腳下是鬆軟的泥土,但夾雜著大大小小的石塊,要小心留神,摸黑多走了一段後,因為實在是太慢了,隊友們已逐漸遠去,便不再堅持,亮起了頭燈。

亮起頭燈後,又再次回復了之前的步速,逐漸追近了走在前面的另一組毅行者,還未走近,已聽到有人用英語在大聲地抱怨「該死的!為什麼日本的泥土都是這般黑。」這的確是事實,因為地處活躍的火山帶,日本很多地區的土質,都是深色的火山泥,箱根地區的泥土,更是接近黑色的,在稍暗的環境下,腳下的泥路便黑得幾乎看不見,何況是漆黑的樹林中。這幾位毅行者不是沒有照明,只是手電筒電力不足,微弱的燈光照在黑黑的泥土路上,彷彿是照入無底的深淵,沒有絲毫的反射,怪不得教他們頻頻摔倒,喋喋抱怨。開口問他們有沒有可以幫忙的地方,得到的答案是「還可以。況且已很累,反正也走不快。」於是便越過他們,繼續前進。

越過了繼續在不斷地抱怨的幾位後,不久又追上了另一組日本參加者,兩人因為沒有電筒,正在艱難地摸黑前進,於是我便建議他們跟我一起走,他們走在前,我在後面用頭燈照亮他們腳下的路。雖然步速又再次慢下來,總不希望看到他們在摸黑前進時受傷,在野外的環境中遇到困難,互不相識的山友們守望相助,也是平常不過的事。十五分鐘後,終於到達了山腳下的公路,會合正在等候我的隊友們。回頭看山上,下山者的照明燈光,連接成一條閃爍的「火龍」,由山頂直伸延至山腳,十分壯觀。


日本樂毅行者路線,並非如香港般沿著單一的現存遠足徑,而是由很多條遠足徑、登山徑、林道、古道以及村路串連而成,沒有統一的指示路標,也不一定有路標,因此就算有地圖在手,也容易走錯路,尤其是在黑夜,以及在路跡不明顯的森林之中。不過日本樂施會在路線沿途都做了不少功夫,為參加者掛上了每50米一個、註有編號的路標;在一些道路交接位,都安排了義工駐守,指引參加者。

我們從山上下來,到達了湖尻水門附近的公路邊,已見到義工們的燈光,在他們的指引下,沿著湖邊走了一段,在晚上七時二十五分,到達了第四檢查站「芦ノ湖キヤンプ村」(蘆之湖野營場)。因為我們在早前一天已來過探視,很容易便找到了要去的地方。相比起前一天的寧靜,野營場內絕對可以用「人山人海」來形容,到處都是參加者和支援的人員。這裡是途中最大的支援點,不少日本的參加者都預先訂下了渡假屋,又或者架起了營帳,在這裡休息一晚後,天明時再繼續上路。他們把毅行者當作為一次兩天一夜的正常登山活動,而不是像我們般,是一次不停站的越野馬拉松。



Wednesday, July 23, 2008

富士山下的毅行者(四) – 湖濱花見



我們回到旅館,原來L已在門前恭候多時,幸好旅館門前花園繁花似錦,她逐一細賞,時間倒也容易打發。她帶來了兩大盒熟透了的草莓,是路上買的,豐收時節的草莓,價廉物美,的確是很大的誘惑。另外幾位隊友仍未到步,於是我們便先到火車站西口的租車公司取車。

「日本毅行者」的中途檢查站,雖然很多都是著名旅遊點,但均處於野外,單靠公共交通工具,幾乎無可能提供有效的支援,所以我們租用了一架七人房車,方便支援,事後又可以駕車四周遊覽。在日本租車,可以網上預約,可以在一地取車,另一地還車,也很方便;而且車上都裝置了GPS導航系統,易學易用,大部份的公共和商業機構,只要輸入固網電話號碼,就能自動轉換為地圖座標。唯一不方便的,是系統只有日文版,不過只憑日文漢字估測,操作上基本沒有問題,如果真的有困難,可以出發前請租車公司職員代勞輸入座標資料。

取了車後,下午是到毅行者現場實地視察的時間,我們駕車向箱根湖進發,先到蘆之湖((芦ノ湖)畔關所遺址附近的碼頭吃午餐,湖畔的公園,就是毅行者其中一個大檢查站。箱根我已經來過兩次,而且都是在這個碼頭登船遊湖的。櫻花的季節早已過了,現在是杜鵑花的表演時間,湖畔的杜鵑叢,紛紛披上艷麗的彩妝。我們在餐廳一邊吃著蕎麥麵,一邊欣賞窗外那盛放的高山杜鵑,和湖畔那些蕩漾碧波上的白天鵝;遠處湖上那西洋風格的海賊船,來往穿梭,卻顯得有點格格不入。

下一個要視察的檢查站,是湖另一邊的野營場(芦ノ湖キヤンプ村)。沿著湖岸駕車過去,路程不長,但毅行者們可要登上俯瞰蘆之湖的群山,沿山脊走過去,一點也不輕鬆,但山上的風景,卻是一流。野營場其實不只是露營地點,而是一個設備齊全的戶外活動渡假村,有供宿營的獨立小屋、燒烤場、禮堂、飯堂等等的設施,有點像我們西貢的麥理浩夫人渡假村。這是「日本毅行者」途中最大和最主要的檢查站和支援點,我們到達時,毅行者的義工們已開始在忙碌地佈置當晚的檢查和指揮中心,我們不好意思打擾他們,打個招呼後,便繼續到其他的場地視察。



野營場的獨立小木屋,散落在湖畔的林蔭中,環境優美,我們都說,回去後一定要查一查如何申請入住,有機會的話,搞一次海外渡假營活動。不少日本的參加隊伍,在毅行當天都會在這裡休息一晚,才繼續下半程的行程,到時候這裡會是個人山人海的局面。毅行當天我們到達這個檢查站的時間,應該是晚上天黑之後,所以要趁此機會先看清楚周圍環境,當然,同時也趁白天欣賞一下四周的優美風光。


我們駕著車在箱根一帶穿梭,沿途都是一片花團錦繡,有的是野生杜鵑,更多的是花園內人工栽種的杜鵑花,有的更被修剪成一堵堵的「花牆」。途中忽然留意到,前面有一條正在排隊轉入左邊路口的「車龍」,原來我們到了以杜鵑花園馳名的「花月園酒店」,那裡正在舉辦開放日,非住客也可以免費進園賞花,我們可算是適逢其會,當然不會錯過。駛入酒店的車道,目光已被兩旁鮮艷美麗的花叢吸引,花園是一個橢圓形的窩陷地,中央是草地,四邊斜坡上種滿了密麻麻的杜鵑花,花開之時,整個範圍就為鮮五彩繽紛的杜鵑花所覆蓋。草地上有長椅和陽傘,參觀者大可安坐陽傘下,細賞3660度角燦爛奪目的花之牆。

每年的四至六月,箱根地區的山櫻、 杜鵑、山茶、八仙花(繡球)和百合陸續開花,五彩繽紛的花叢,把箱根染成一片美不勝收的風景。日本人喜作「花見」之旅,日語的「花見」,即是賞花,大自然中的花的海洋,固然教人讚嘆著迷,園藝創作中,很多時也以一大片單一的植物品種營造一種「浩瀚」、「壯觀」的氣勢。荷蘭的鬱金香、英國的洋水仙、法國的向日葵、北海道的芝櫻和薰衣草、中國的油菜花,都是遊客們趨之若鶩的季節風景,花月園的杜鵑花園,雖然規模比較小,卻也是人工栽種的「杜鵑花海」中的表表者。不過自己還是比較喜歡天然的花海,九州霧島漫山的野杜鵑花,正是我在完成「日本毅行者」之後的下一個目的地。



我們離開箱根,到了最後一個要視察的地點,靜岡縣的駿河小山町。一條清澈的小溪,穿過這個風景優美的山中小鎮,小溪旁便是將會用作毅行者檢查站的健康福祉會館,這是「日本毅行者」途中唯一提供熱水浴的支援點,對於只參加過香港毅行者的我們來說,簡直是豪華啊。

我們事前走訪各檢查站的目的,其實是為了熟習幾個主要支援點的環境,真正要走的山路,完全沒有觸及。不過經過了月前的簡介會,亦聽過一些去年參加者的分享,我們也深知部份路段的難度,完全沒有輕視的態度,只希望未來兩天的天氣能保持良好,讓我們有一個順順利利的100公里旅程。