千年冰山 頃刻消散

「火速救災...請把冰山劈開...」這是已故著名女歌手梅艷芳的一首名曲，「將冰山劈開」。現實中，冰山急速崩塌裂開，並非救災，而是一場全球性災難的開始。

美國國家冰雪數據研究中心的科學家，最近目睹了一場驚心動魄的冰山大崩裂，不單只因為規模的巨大，而是這現象所敲嚮的危險警號 － 科學家預測全球暖化將導致沿岸城市遭遇沒頂的災難，似乎來得比想像中快得多。

冰雪數據研究中心近期獲得的衛星圖像顯示，南極「威爾金斯冰架」(Wilkins Ice-Shelf)的一大片冰層，正在迅速崩解，現在已如一塊被槌子擊碎的強化玻璃，這意味著全球暖化加劇，兩極冰川融化的情變本加厲。這片位於南極半島西南邊緣的冰架，是一個面積約1.3萬平方公里的「南極半島」，估計已存在了達一千五百年，卻於上世紀90年代開始急速融化，今次出現的大面積崩塌，面積約415平方公里，相當三分之一個香港，這與近數十年的全球暖化速度加劇，有著密切關係。

2月28日，科學家在冰架崩塌開始後的數小時，才從衛星圖片上得悉事件，隨即緊盯崩塌經過，甚至派出Twin Otter軍機在崩塌冰架上空拍攝。崩塌出來的融冰，逐浪而去，一路漂向大海。儘管南極的冰山在夏天會發生自然崩塌，並流向南冰洋，但在最近10年之間，崩塌次數卻是特別的頻密。威爾金斯冰架的坍塌，表明這一海域的融冰情極度嚴重，周圍的浮冰幾乎完消失，冰架因而直接受到海浪衝擊。

隨冰塊大幅崩塌，威爾金斯冰架現時只由南極兩個島嶼之間一條少於6公里寬的狹窄冰堤支撐著，如懸絲累卵，岌岌可危，若冰架未來幾年進一步坍塌，這最後的「連島冰堤」也可能會瓦解，半個冰架便會全面崩裂。英國科學家David Vaughan預計，整個威爾金斯冰架將於未來15年完全崩塌。類似的崩塌，未來可能陸續在南極洲出現。數據顯示，在過去50年間，南極半島西部的氣溫平均每２0年上升攝氏1度，是地球上氣溫升幅最大的地方之一。冰架無法自我重生，一旦消失了，它們就永久消失了。

在過去的30年間，南極半島西部連續出現了一系列的冰架坍塌，好幾個冰架一直在縮小，其中有六個完全崩塌。2002年3月的拉森B冰架崩塌，最為轟動，面積總共3850平方公里的巨大冰架，在短短30多天之內，就消失得無影無蹤。一旦愈來愈多的大型冰架崩塌，海平面無可避免地會隨之上升，災難已是迫在眉睫，經濟大國們仍為著自身利益，在減排溫室氣體的問題上拖延怠慢、爭拗不休。


<圖片轉貼自網上>

國際雷利「山頭霸王」2008(四) – 鹹魚青菜

如大多數野外運動比賽一樣，臨場的天氣情況，對越野馬拉松參賽者的表現，有著很大的影響。爭取好成績的隊伍，為了盡量輕身上路，只會帶最薄的營帳和衣物，水和食物，也只帶符合大會的最低要求便算數。過去幾年的比賽日子，晚上天氣都頗為清涼，甚至寒冷，只有單薄的營帳和衣物、不足夠的食物，吃不飽，睡不好，捱過了寒夜之後，對第二天的比賽表現，肯定有影響。幾位精英的參賽者，都是相熟的山友，與他們談起，都有那「飢腸轆轆難入睡，寒夜漫漫等天明」的感覺。

今年的天氣比過去幾年好，濕度低，陽光普照，不時有清風送爽。對於爭分奪秒的健兒們來說，氣溫仍是稍為偏高，對走得慢而又怕冷的自己來說，卻是頗為舒服，汗流浹背的情況，基本上沒有出現。不過由於天氣乾燥，飲水量大增，到了最後的5公里路程，自攜的水都喝光了；全程急走的精英健兒們，更是老早已經滴水無存，據悉很多要被迫喝未經煮沸的山水。

在營地晚飯的時間，各隊參賽者聚集在空地烹煮自己帶來的食物。需要輕身疾走的，晚餐自然要盡量輕便和簡單，一來減輕行走途中的負重，快快吃完又可以爭取時間休息，煮兩個方便麵，又或者只是乾糧，都是十分普遍的餐單。要不是大會今年有新規定，要求晚餐要有一定的熱量，有的隊伍甚至不帶晚餐。至於體驗組別的參賽者，比賽壓力較輕，又有四位隊員分擔負重，又或者像我們這一類志在參與、不計較負重多一點的，晚飯便可以豐富很多了。我們這一隊男子「勁Hea」組，晚餐食物由我負責，先來一個「紫菜貢丸娃娃菜湯」，主食是「白汁火腿粟米雞皇麵」，飯後一壺茶，餐單其實並不豪華，但在四周都是在煮方便麵的參賽者的環境之中，簡直是奢華，弄得我們很不好意思，尤其是當我們剩下了一些吃不完的娃娃菜和白汁時，聽到了旁邊正在煮方便麵的參賽者的慨嘆 －「哇，太浪費了，如果能給我們便好了」。

他們當然是在說笑，參賽隊伍在比賽過程中所有需要用的物資，包括吃的、喝的、穿的、睡的，都需要帶在身上，不得接受外界的支援，大家都是清楚的。正如廣東人說的「吃得鹹魚抵得渴」，要爭取成績，便得放棄一些享受，而我們「吃餐好的」的代價，當然是要揹負沉甸甸的食物上路。其實我絕對不介意把食物與其他人分享，但礙於大會規則，不能令別人犯規而遭扣分。

其實像我們這樣不在乎奪標、只在乎參與的隊伍，數目也不少，大家就像是去參加一次穿山越嶺的露營嘉年華，有參賽的山友為我們添了一個稱號 －「露營派」。在第一天的賽程中，因為未能在指定時間內到齊所有的檢查站而被DQ(終止比賽資格)的，又或者因為隊員受傷等情況被迫放棄的隊伍，不少仍然來到營地渡宿一宵，在沒有名次的情況下，繼續參與第二天的比賽，彷彿享受在營地的歡聚和尋找檢查站的過程，才是參加「山頭霸王」的主要目的。
曾經聽過一些山友的微言，覺得比賽如果沒有爭勝的決心，態度是有問題的，如果沒有一定的水準，便不應該報名參加。體育活動的發展、資源的投放，應該朝哪一個方向走，一直都是在討論中的議題，普及化和精英化，也並非一定是水火不容，只要處理得宜，其實是可以並駕齊驅的。鹹魚青菜，各有所愛，艱苦還是豪華，悠閒還是爭分奪秒，「露營派」還是「疾走派」，各有各的選擇，只要是努力以赴完成賽事，尊重大會的比賽規則，達到自己定下的目標，就無所謂應該不應該了。

過去幾年的賽事，晚上都頗為寒冷，加上營地地面凹凸不平，裝備齊全的，也睡得輾轉反側；只有單薄營帳和衣物的，更是徹夜難眠。不過今年天氣和暖，連帶來的睡袋也用不上，我們起營帳的草地，更柔軟得像鋪了一層地毯，結果享受了參加「山頭霸王」多年來最舒適的一晚睡眠。

第二天的賽程，集中在大欖郊野公園一帶，慣例地難度不高，路線幾乎都是著名的遠足徑和郊遊徑，而且是水泥路面居多，大家要比賽的，明顯是跑步的速度了，但對於穿著高筒登山靴的我，卻是明顯的劣勢。我們在元墩民安訓練營附近抄了一條頗崎嶇的近道，追回了不少時間，又選擇了較輕鬆的「元荃古道」往元朗大棠村的終點站，結果連「倒數三甲」的位置也不保了，有點失望呢。

國際雷利「山頭霸王」2008(三) – 群犬亂舞

「山頭霸王」越野馬拉松是一連兩天的賽事，第一天的賽段比較長，每個組別有不同，男子組是大約接近30公里，最後一個檢查站，是當晚紮營的營地，關閉時間是晚上的8時40分，亦即是說，我們必須在8時40分前趕到營地，否則便會失去第二天繼續比賽的資格。

我們雖然走得慢，但因為選擇的路線適當，在第五個檢查站時，仍然比關閉時間超前了一小時十分鐘。但由於隊友在下山時扭傷了腳踝，下山的速度大大減慢，加上之後的路段幾乎已沒有近路可抄，之前省下的時間，一分一秒地溜走了。過了桂角山腳的逢吉鄉檢查站後，「山頭霸王」變成了「街頭霸王」，路程全是在公路和元朗區的街道上穿插。為了應付崎嶇山路，我穿的是質地比較硬的登山靴，跑了一天的山路，腳掌已經有點痠痛，走在堅硬的水泥路面上，腳底下更是難受。比賽期間的天氣，今年比以往熱和乾燥，水的消耗比較多，到了最後，帶的水已喝光了，根據比賽規則，後備的食水又不能動用，也不可以中途購買補充物資，所以最後的路程，都是處於喉乾頸涸的狀態。不過這些都是小事，更大的難題，正在前面。

平時在郊外遠足，登高山、越深谷，不是大問題，經常會迴避的，卻是闖入鄉村的範圍，尤其是在天黑之後。村路縱橫交錯，容易誤闖村民的私人產業，原本可以通過的路，隨時亦可以被截斷，是一個原因，但最不想遇到的，還是攔路的惡犬。自己也是喜愛動物的人，在街上遇到貓兒和犬隻，也會停下來逗玩一番，但對於郊野的惡犬，就有很大的戒心。不過我也不能怪牠們，鄉村犬隻為主人守衛家門，是牠們的本份；至於慘被人類遺棄而變成野狗的，更是可憐。

到達營地前的一個檢查站，是天水圍與元朗之間的髻山，山不高，但四周被村屋和貨櫃場包圍。因為我們走得慢，到達髻山東面的公路時，天色己完全黑了，隊友多年前曾經上過髻山，記得是穿過村屋後的小路上山的，我們硬著頭皮入村，黑暗中找不到路，還闖入了一個貨櫃場。貨櫃場的職員勸我們不要再前進，因為保安理由，村民晚上會放出惡犬，他們下班時，也不敢步行出去，只會駕車離開。

每年都有參加天水圍的Nike十公里賽事，髻山就在賽道附近，記得每次跑過時，都會見到山頂上的晨運客，知道應該是有另一條開揚的山徑，可以登上髻山，幾經周折，終於在汽車修理場後面，找到了入口。山徑其實也是通往村中墳地的通道，我們先要穿過山崗上一座座的山墳，在頭燈微弱的光線照耀下、朦朧月色中，氣氛有點詭異。不過我已無暇想及其他，只留心腳下不要踩到別人的墳上去，以及留意著山頂上檢查站的微弱燈光，因為時間已經所餘無多，而且我更擔心的，是攔路的惡犬。

趕及在檢查站關閉前到達，下一站便是公路旁的營地了，看看時間，只剩下30分鐘。雖然營地就在山腳下，但是除了遠處公路上的街燈，山坡下是漆黑一片，只有一個車場還有燈光，估計車場一定會有通道接出公路，所以決定摸黑下降到車場。山頂上還有另外一隊參賽隊伍，似乎還在猶豫，看到我們直衝下山，也跟了上來。還未接近車場，已有一隻惡犬出迎，大聲狂吠，估計惡犬只是守衛車場，我們可以從旁通過，果然一陣狂吠之後，牠也沒有追上來，我們都鬆了一口氣，繼續沿漆黑的村路步出馬路。

到了一個分叉路口，左邊明顯是通往屏山方向，而且有路牌指示通往公路，右邊則是往營地的方向。漆黑之中，看到有大會工作人員坐在路旁，不過他們沒有說什麼，只提醒我們小心惡犬，這顯然表示已經接近營地了，於是便選擇向右轉。走了大約300公尺，一大群惡犬狂吠著衝出來，漆黑之中，一雙雙眼睛反射著我們頭燈發出的光，猶如一群餓狼。因為看不清楚前面是否有出口，還是只是通往私人地方的閘門，不敢冒險再向前，我們被迫後退，回到剛才的分叉路口，準備從另一邊出公路，再沿公路繞到營地，不過如此一來，一定趕不及在檢查站關閉前到達營地了。工作人員見我們回頭，再度暗示我們可以「若無其事地」走過去。我們硬著頭皮，再次向前走，犬群再度蜂擁而上，我和隊友繼續慢慢走過，隨後便看清楚，前面不遠處，便是營地的後門，犬群要捍衛的，只是附加的另一間建築物。我們走過後，犬群貞只是繼續狂吠，沒有再追上來，只不過另一隊參賽者仍然十分猶豫，最後還是後退了。

終於到達營地檢查站，離開關閉的時間，只剩下2分鐘。

國際雷利「山頭霸王」2008(二) – 男子「勁Hae」組

今年比賽的起點，是八鄉附近的河背村。因為起步點需要較大的場地，以往年多是在學校和公園球場，今年安排在河背村祠堂前的空地，感覺比較特別。以姓氏聚居的古老村落，祠堂前的空地，傳統上是村民舉辦村中盛事的地方，例如祭祀、新春團拜、打醮、添燈、婚禮等等的盆菜宴，今年「山頭霸王」的起步點，可以說是很有鄉土氣息。

參加「山頭霸王」，已經有五年了，今年和我一起夥拍參賽的，是前一年的隊友，參加的是男子組賽事。兩年前報名時，隊友希望參加男子組，但因為自己遲了報名，名額滿了，只好參加了競賽體驗的組別，不過我亦承諾了，來年會陪他參加一次男子組的比賽。男子組的賽事，對體能的要求頗高，之前曾經參加過兩次，雖然都可以完成，但也頗為辛苦，所以對自己說，參加過兩次已經足夠了，以後只會參加競賽體驗組，輕鬆地享受過程。不過既然承諾了隊友，好歹都要多參加一年，於是今年又報了男子組。

男子、女子及混合組中幾隊精英的參賽者，不少都是與自己相熟的山友，也是網上野外活動論壇的網友，早年經常一起登山溯澗，不過後來他們專注長跑和越野馬拉松比賽，而我繼續做一個「山野閒人」，所以現在在網上的交流比較多，大家一起活動的機會，反而少了。在一些大型的長跑和越野馬拉松活動中，大家仍會碰面，不過當然只限於在比賽之前，因為可以想像得到，起步之後，他們便會絕塵而去，把我遠遠的拋在後面。沒有想過爭取名次，但男子組賽事對體能的要求，也不容輕視，自己雖然也有作賽前操練，但仍然相當不足，而隊友因為工作關係，比我更加缺乏操練，賽前還病了，所以我們都只期望努力完成比賽，不會因超時而被大會DQ(終止比賽)，便已經可以了。

因為要保留體力完成整個賽事，我們的行進速度，比平常遠足時還要慢。「山頭霸王」的比賽方式，是每次只給參賽者下一個檢查站的地圖座標，至於如何到達，則是參賽者自己的決定。參賽者的一般策略，都會是選擇明顯而路面情況良好的道路，不會貿然走地圖上有顯示、但自己又不熟悉的小徑，雖然可能會多走冤枉路，但起碼不會因走錯路而浪費更多時間。另一方面，路面情況良好的道路，有長跑訓練底子的參賽者，也可以起步跑，以體能換取時間。我們雖然體能不濟，但因為沒有爭取名次的壓力，對郊區的小路也有一點認識，所以不斷地抄近路，雖然崎嶇一點，反而能節省到一些時間，第一天上午在河背、八鄉一帶的賽段，不單能在每個檢查站關閉之前到達，還爭取到一些額外時間。

當然，也有些檢查站是沒有捷徑的，例如585公尺高的桂角山頂，無論從那一邊上山，都不會輕鬆得多少。我們沿最近的下輋脊登山，桂角山上因泥土保水能力不佳，整座山幾乎都只是長草，少見樹木，而且山坡陡峭，烈日下負重登山，更感費力。幸好在山坡上不時有涼風吹拂，我們一步步地往上踩，走走停停，最後在一個半小時內到達山頂的檢查站，沿途我還有心情拍拍風景，拍下照片的數目，竟是歷次參加「山頭霸王」比賽中最多的。

接近山頂時，遇到一位正在拍攝的大會工作人只，她看見我們走得那麼慢，我更是打著傘子遮陽，一邊走一邊拍照，根本不像在比賽，覺得奇怪，便問我們是那一組的參賽隊伍。「我們是男子勁Hae組(1)。」我一本正經地回答，話未說完，自己已經忍不住笑了起來。

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(1) 勁Hae：近年來流行的港式俚語，「極度懶散、極度悠閒」的意思。

升降機中的逆向思考

因為網上訂購的機票出了點問題，需要親身到航空公司在太古坊的辦事處，辦理更正的手續。

太古坊是港島東的大型商業建築群，一樓的大堂，對我來說，並不陌生，因為這裡經常會有一些藝術展覽，自己也不時會到來參觀，但到樓上的辦公大樓範圍，還是第一次。熟悉太古坊辦公大樓的朋友應該都知道，那裡的升降機的設計比較特別，在進入升降機之前，必須確定目的地是那一層，如果進入了升降機後又改變主意，對不起，升降機內是沒有任何按鈕或輸入鍵的。因為航空公司的辦事處在較高的層數，當我發現了這個情況時，還以為是需要先到違某一層後，才可以轉乘另一部往更高層的升降機，既然這部升降機只負責接駁地面，當然毋須選擇層數。

升降機在某一層打開了門，隨即亮起準備下降的訊號燈。升降機內還有另一位乘客，當我隨他步出了大堂後，卻發覺大堂內沒有任何轉乘其他升降機的指示，也沒有任何召喚升降機的按鈕。那乘客轉眼便進入了自己的單位，大堂就只剩下我一個人，開始有點徬徨。

幸好自己也不是個太僵化的人，面對難題，當平常的生活經驗一時用不上時，便會換個角度，來一個顛倒方向的「逆向思考」。日常生活中有很被視為理所當然的現象、原則、假設與觀念，例如大廈大堂都會有召喚升降機的按鈕、進入了升降機後才按數字鈕指示升降機往哪一層等等，按這單一方向的程序使用升降機，一般都沒有問題，但如果發覺現實與以往的經驗有出入，令情況陷入了膠著狀態時，便是開始從前後、左右、上下、正反等多方面去思考的時候了。

大堂兩邊都是關上了的大門，在大門與升降機門之間的牆壁上，有一個類似一般保安系統密碼輸入的數字鍵盤，第一眼看到它時，直覺地認為那是用來開啟大門的密碼輸入裝置。如果被困大堂，向門後的人求助，也是辦法，不過大堂內唯一可見的裝置，並非門鈴，而是一個只有數字鍵的裝置。念頭忽然一轉，如果我胡亂地按數字鍵，也許能引發警告訊號，那麼裡面的人定會出來察看，我便可以求助了。

實踐後的發現是，當每次按入兩個數字之後，顯示器便隨時彈出一個英文字母，而且一定是「A」至「D」的其中一個，聯想到這可能是同一層中各個單位的代號，例如A至D座，於是又聯想到，那兩位數字，也許就是層數，就如一般大廈大門外對講機的設計。於是我繼續不斷地重複輸入我希望到達的層數，顯示器亦重複地彈出英文字母「A」，忽然聽到「叮」的一聲，升降機門打開了。這時候我才留意到，原來四部升降機的門頂上，各有一個英文字母，打開門的，正是升降機「A」－ 數字輸入裝置，其實就是用來召喚升降機的工具，輸入了希望到達的層數後，操作系統便會安排最適合的一部升降機到來接載。

終於到達了航空公司辦事處的那一層，步出升降機時，發覺在那數字輸入裝置之下，原來是貼有「使用指南」的。看來這設計確實難倒過了不少人，管理公司才需要用告示的方式「從旁指導」，只是剛才那一層的使用指南，不知何故失了蹤。

太古坊升降機的設計概念(1)，背後有什麼玄機，當時也不明白，但隨後便想通了：在上下班的繁忙時段，當每個人都希望盡快到到達想要到的層數、而升降機卻「層層停」時，也許便會想到，如果能把到相同層數的人集中到一部升降機，那就好了。太古坊的升降機系統，正正是在做著這樣的分流安排，不依循傳統的操作流程，但卻能解決切身的問題。

經驗是思考的捷徑，有助更快地解決相類似的問題，但思考從來就不應只有一種模式，有效地運用想像力，顛覆傳統的思考模式，很多過去無法處理的問題，不但能迎刃而解，而且還可能找到嶄新的方向。這個升降機系統的設計思維、並不墨守成規的創意，值得欣賞，雖然令很多像我一般的使用者都當了一趟傻瓜，但卻也是一次很好的思考鍛鍊。

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(1)這種「無按鈕升降機」(Buttonless Lift) ，是著名瑞士升降機製造商Schindler的設計，又稱「Destination Elevator」，控制系統採用的是Schroder程式。Destination Elevator暫時不算太流行，但原來已有17年歷史，1990第一次在德國出現，現今世界上有近3,000座建設物採用，太古坊的德宏大廈是其中一座。

<設計圖片>

國際雷利「山頭霸王」2008(一) – 偽營養師與垃圾食物

一向不太喜歡食用包裝好的精製食物。太多的包裝，固然是製造廢物，而這些食物本身在製造過程中，很多有益的營養都被破壞或流失了。況且香港的食品標籤法例也不嚴格，食品供稱商大都馬馬虎虎，自己吃下了什麼成份、什麼添加劑，也不容易弄得清楚。雖然自己並沒有食物敏感的問題，但也不希望吃下無益的東西。

喜歡遠足的朋友，很多都會帶上包裝好的精製食物作為午餐，一言蓋之，都是為了方便和減輕背包的負擔。但自己在出外遠足時，就會盡量帶上自己處理的新鮮食物：新鮮水果、粗麥麵包、蕎麥冷麵、烚馬鈴薯等等，都是我的最愛。夏天時是會麻煩一點，因為要額外帶上保持食物低溫的冰袋，但總覺得遠足是健康的活動，沒有理由吃的卻是不健康的垃圾食物(Junk food)。

很快便是一年一度國際雷利「山頭霸王」越野馬拉松舉行的日子了，這個比賽，除了是比賽讀圖找路和野外定向的技術之外，也比賽速度。每種比賽，都會有決心爭取名次的健兒，亦都會有像我們這樣的只求參與、享受過程而不計較名次的參賽者。

比賽規定參賽者都要全程背負一些大會指定的物品，例如帳篷、後備衣物、後備糧水等等，有心爭勝的隊伍，都會想盡辦法減輕負重。現今科技發達，很多戶外活動用品的材料，都可以造得很輕和薄，只要付得起錢，要在這方面減磅，完全沒有問題，越野比賽成了裝備競賽，似乎有點失了原本意義，但也無可厚非。當裝備已經精良得無可再精良時，參賽健兒便得要比忍耐力了：比捱冷，比捱餓：薄得透風的帳篷、背心短褲當後備衣物、垃圾膠袋作睡袋、少得可憐的乾糧是晚餐 － 一切都是為了減磅，管他晚上飢寒交迫、風中顫抖，能有如此忍耐力，不能不佩服。

後備糧是以熱量計算的，至少要含1000千卡的熱量，大家都絞盡腦汁，鑽研調查，結果勝出的，是真正的垃圾食物 － 壓成碎屑的某著名牌子炸薯片，因為熱量超高、重量少之餘，如果把包裝袋刺破放氣後，體積更細。因為比賽場地多是荒郊野外，大會指定要帶的物品，其實都是為了參賽者的安全，萬一在比賽中途出了意外，例如被困或迷路，都可以有足夠物資支撐至救援人員的到達，但是我在想，如果真的是出了事，又遇上了惡劣天氣的話，只憑背心短褲、垃圾膠袋和薯片碎屑，出事的朋友究竟可以支持得多久？

可能因為有些參賽健兒把負重量「偷」得太盡，甚至連晚餐都不帶。如果比賽時體力透支，加上飢餓，大會都怕最終會有人出事，所以在今年增加了新的比例規則：晚餐會是大會指定的物品，而且也是以熱量單位來計算，最少要有1000千卡。於是大家都得要即時變身「偽營養師」，四散到各大超級市場作深入的食品調查。找有包裝的食品不難，超級市場內比比皆是，但要找有熱量標籤的，原來是不容易的，新鮮的食物，更是沒有。

真正的營養師，講求的是食物的均衡營養和適當熱量，參賽者如今追求的，則只重熱量，管他是營養還是垃圾，如此選擇食物，當然是「偽」營養師。薯片碎屑作後備糧，最後多不會用得上，但有心爭取名次的隊伍，新規則一出，恐怕晚餐都會是薯片碎屑了。大會為了方便檢查，食物熱量的計算，亦規定以食物包裝紙上所寫的為準，新鮮水果、粗麥麵包、蕎麥冷麵、烚馬鈴薯...沒有熱量標籤，甚至沒有包裝，通通都不合格了，如此一來，像我們這一班只求參與、不論成績的參賽者，本想晚餐吃得健康一點，也被迫要放棄了。